2016年5月6日,国家卫生计生委、公安部、交通运输部、中国民用航空局、中国铁路总公司、中国红十字会总会联合印发了《关于建立人体捐献器官转运绿色通道的通知》(以下简称《通知》),建立人体捐献器官转运绿色通道。通知明确了各方职责,目的是确保捐献人体器官转运流程的通畅,将器官转运环节对器官移植患者的质量安全影响减少到最低程度。
器官移植是人类医学发展的巨大成就,挽救了无数终末期疾病患者的生命,而器官移植顺利实施的前提条件是有可供移植的器官。
目前,我国已初步建立了符合国情的由中国红十字会作为第三方参与的人体器官捐献体系,并初见成效。
2013年9月,我国正式启用了中国人体器官分配与共享计算机系统(以下简称COTRS)分配捐献器官。COTRS严格遵循器官分配政策,以技术手段最大限度地排除和监控人为干预,以患者病情紧急度和供受者匹配程度等国际公认的客观医学指标对患者进行排序,实现自动化的器官匹配与共享,确保器官分配的科学、公平、公正。全国联网使得器官利用率大大提高,在可接受的冷缺血时间范围内,13.1%的器官实现了跨省患者匹配及共享。共享相对频繁的为儿童捐献器官,其全国共享比例达22.6%,使得全国各地更多的器官功能衰竭儿童患者得到有效救治。
据原卫生部副部长黄洁夫介绍,中国转运的器官中大约20%是浪费的,中国国土面积大,且能够做器官移植手术的医院也有限。此外,不同移植器官的耐受冷缺血时间是不同的。器官通过手术从捐献者身上取出来是需要时间的。如果交通耽搁,器官冷缺血的时间过长,那么器官就没用了。
应该说,专门针对器官转运效率提升加以明确,对于确保摘除后的人体器官最大限度地发挥作用而言是十分必要的。有统计显示,目前我国每年约有30多万例患者等待器官移植,但每年真正实施的器官移植手术只有约1万台。可见,巨大的器官移植需求让原本稀缺的器官资源更显珍贵,由此导致有钱、有权者优先获取器官移植机会的现象屡见不鲜,甚至催生器官买卖等违法事件频发,而且因不规范运输移植器官导致的器官浪费现象可谓十分普遍。
人体捐献器官转运绿色通道是指人体器官获取组织(Organ Procurement Organization, 以下简称OPO)获取人体捐献器官后,为缩短器官运输时间,在保障安全的前提下,采取的快速、有序的人体捐献器官转运措施。《通知》将器官转运分为一般流程及应急流程,转运过程中根据实际情况启动不同流程,实现人体捐献器官转运的快速通关与优先承运,提高转运效率,保障转运安全,减少因运输原因造成的器官浪费。主要包括:优先通过收费公路收费站、优先办理登机、协调承运人体捐献器官的航班优先起飞等一系列快速通关的措施,《通知》为此明确了包括卫生计生部门、公安部门、交通部门、民航部门、铁路部门、红十字会等在内的职责所在和多方参与的协调机制。
2016年5月8日,全国首例通过“绿色通道”转运的人体器官顺利从浙江杭州送达湖北武汉。
自2013年9月,我国正式启用了中国人体器官分配与共享计算机系统分配捐献器官,实现自动化的器官匹配与共享,确保器官分配的科学、公平、公正。全国联网使得器官利用率大大提高,在可接受的冷缺血时间范围内,13.1%的器官实现了跨省患者匹配及共享。六个部门联合下文建立绿色通道,意味着国家对器官捐献和移植事业给与了更大的关注。转运是器官捐献和移植改革中的重要部分,而建立绿色通道,意味着政府部门重视器官移植对民生的意义,把群众的生命放在第一位。随着我国器官捐献工作的进一步推进,捐献器官全国匹配共享的数量及比例将会越来越多。
2015年8月22日,我国首部《中国器官捐献指南》正式发布,指南共分十八个篇章,对中国器官捐献相关原则和政策进行了阐述,包括公民器官捐献的伦理道德、法律、捐献组织架构,中国器官捐献三类死亡判断标准,供体维护、器官功能的评估,器官获取的有关技术及分配准则,器官捐献协调员队伍建设,以及人道主义救助政策等内容。
器官捐献可在线登记:自2015年1月1日起,我国全面弃用死囚器官后,移植所需人体器官均从捐献而来。通过由国家卫计委等发起的“施予受”器官捐献志愿者登记网站(www.savelife.org.cn),每位中国公民都可根据自己的意愿在线登记自愿捐献器官,并有权随时修改或取消捐献登记。