据悉，日前全球各大车企第一季度财报发布，其中通用、福特一季度净利润受到南美与欧洲市场业务的拖累，而大众、宝马、奔驰这三大德系车企则普遍实现了20%左右的利润增长，标致雪铁龙的整车业务部门营收也略微增长，而雷诺集团一季度营收则实现了14%的增长。日系车企营收形势一片大好，普遍出现上涨。现代起亚一季度营业利润却同时出现15%以上下滑。此外，国豪华车品牌捷豹、路虎需求减弱，致其母公司印度塔塔一季度净收入暴跌56%。

丰田汽车高利润夺冠

今年一季度全球销量再度领跑的丰田，财报表现亦是不俗。一季度，全球最大的车企赚得盆满钵满，净利润达到4464亿日元（约合37.3亿美元），同比劲增50%。营业收入达到598亿美元，营业利润约为53.4亿美元，同比增长46%；营业利润率为8.9%。丰田汽车于2012年开始暂停产能扩张，将精力集中在成本削减、质量控制、员工培训以及充分利用现有工厂上面。现在看来，这些措施卓有成效，让丰田今年一季度在销量和盈利方面均名列前茅

大众压缩过亿欧元成本稳坐第二

欧洲最大的汽车集团大众汽车公布，第一季度利润增加近19%，得益于有利的汇率波动、旗下品牌汽车收益普遍增加和西班牙汽车制造商西雅特扭亏为盈，再加上其实施高能效战略以来，成效颇丰，今年一季度节约了上亿欧元成本。大众汽车第一季度税后利润29亿欧元，较上年同期的25亿欧元增加18.8%。收入为527亿欧元，较上年同期的478亿欧元增加10.3%，汽车销量增加1.8%至260万辆。大众旗下曼恩商用车公司一季度营业利润下降一半，仅有3400万欧元。尽管该企业的商用车在欧洲市场销售有所起色，但在拉美市场仍处于亏损。一季度该公司营业额下降2%，仅有30.88亿欧元。

现代起亚“内外双降”跌至季军

韩国现代汽车集团发布的经营业绩显示，公司今年第一季度的营业利润同比减少18.1%，为1.588万亿韩元。销售额同比减少3.3%，为20.9429万亿韩元。现代汽车一季度在国内外市场上的销量为118.2834万辆，同比减少3.6%。在国内售出15.4802万辆，同比减少3.7%，在海外销量为102.8032万辆，同比减少3.6%。起亚汽车发布的经营业绩显示，2015年第一季度，公司的营业利润同比减少30.5%，为5116亿韩元，降幅创下去年第二季度（31.7%）来的最大水平。第一季度公司在国内外市场的销量为75.1万辆，同比减少2.7%。在国内售出41.05万辆，同比减少5.1%，在海外销量为34.05万辆，同比增长0.3%。起亚在一份声明中表示：“利润大幅下滑，主要是因为韩元兑欧元和卢布等主要市场国家货币汇率上升。我们计划推出利润率更高的车型，避免业绩进一步恶化。”

责任编辑： 贾莹